外賣小哥冒死狂奔的命運永遠不會改變，除非美團餓了么合并！
發布時間：2020-09-11
最近兩天，外賣小哥送餐時間的問題成為了全社會關注的問題。
事情的起因主要是因為人物發表的一篇爆文《外賣騎手,困在系統里》，由于文章閱讀量影響甚廣，餓了么、美團紛紛針對此出來回應熱議話題。
其中餓了么表示，公司將推出“愿意多等5分鐘/10分鐘”的按鈕；隨后，美團外賣也表示公司將給予騎手8分鐘的彈性時間，并且將優化系統。
說實話，外賣平臺能夠迅速給出解決方案并且幫助外賣騎手減輕壓力的做法本應該得到社會的一致好評的。萬萬沒想到，平臺的這種回應卻被認為這是甩鍋給消費者，觸動了上億人的利益，因此被噴的更兇了。
央視名嘴白巖松還專門針對“多等5分鐘”做出評論。白巖松表示，我堅決反對多等5分鐘的做法，因為解決這個問題靠的是平臺加監管，不能甩鍋消費者。另外，從人性的角度來說，消費者一旦選擇了多等5-10分鐘，外賣小哥可能就會先去送那些訂單即將超時的，而不是這些選擇寬容的消費者。最終會出現越寬容的，越溫暖的消費者吃虧的現象。
1 優化系統算法并不會有什么用 ，之所以會出現平臺與外賣小哥的矛盾，很多人認為是系統算法太過無情，最終導致了訂單超時、差評、情緒崩潰等等結果。
最終的結論是算法錯了，不夠人性化，如果系統能夠多考慮一下紅燈以及特殊情況，這些問題就能夠解決。
可現實真的是這樣的嗎？有可能事與愿違。
我個人雖然沒有做過技術，但是可以想象得到技術的算法應該是這樣的：
首先，外賣員在接到一個訂單時，如果商家瞬間能夠做出餐，并且騎手恰恰也就在餐廳門口，那么系統則可以根據騎手的平均行駛速度算出最基本的配送時間。這是最底層的邏輯；
其次，系統會根據商家的平均出餐速度，適當的加上配送時間，這就是配送一單需要的時間。為了確保騎手擁有一定的余地，系統也會加上幾分鐘；
有了以上這些底層數據后，系統還會根據騎手在同樣路線的配送平均時長給予算法適當的優化。
比如說同樣一條送餐路線，系統原本規定的是60分鐘，但是由于騎手大多都是在45分鐘左右完成，那么系統很有可能就會預計配送時間縮短到45分鐘（相當于達到了騎手的一個臨界點）。
從邏輯上來講，這種算法沒有任何問題，因為配送時間是根據大數據計算出來的送餐時間。
從一定程度上看，這種算法減少了消費者等待用餐的時間，也同樣提高了騎手的送餐效率。可是現實要比算法復雜的多，有可能餐廳換了廚師，有可能路上發生了交通擁堵，有可能騎手找不到消費者的地點等等。
遇到以上這些問題，算法該怎么優化呢？
如果有解決方案的話，無非就是延長送餐時間，最終為送餐時間買單的人又變成了消費者。
因此，不要一遇到問題，我們就甩鍋給算法，因為送餐時間的持續縮短并不是算法在作祟，而是美團與餓了么的慘烈競爭所致 。
2 消除競爭的唯一方法就是合并
眾所周知，餓了么比美團更早涉足外賣領域，一度是市場的老大。
美團在“千團大戰”中活下來站穩腳跟之后，在2013年11月進軍外賣市場，開始了自己對于餓了么的追趕。
由于王興本人有著豐富的“戰斗經驗”，再加上資本的助力，美團外賣很快就完成了對餓了么的超越。
2015年的時候，美團外賣市場份額已經占到了32.3%，餓了么緊隨其后為27.1%，百度外賣排名第三，市場占比12.6%。
到了2018年上半年，美團外賣的市場份額就已經超過了50%大關，達到了59%。餓了么則增長到了36%。兩家企業的市場占有率都得到了相應的提高。
在王興看來，互聯網江湖的市場一直遵循著721法則，意思是行業第一名會占有70%的市場占有率，行業第二名會占有20%的市場占有率，其他企業分割剩下的10%市場。
事實上，美團外賣也確實在向著70%的市場占有率而努力著。到了2019年三季度，美團外賣的市場占有率已經上升到了65.8%，餓了么（餓了么+餓了么星選）則是32.2%，其他公司只占了2%市場份額。
換句話說，美團+餓了么基本上就可以對外賣市場達成絕對壟斷的地步。
雖然當前美團的市場占有率是餓了么的兩倍以上，但是美團絲毫不敢放松任何警惕，畢竟餓了么仍然占據了32.2%的市場，跟王興預想的數據不太一樣。
兩家企業明爭暗斗的事實最終加劇了兩家企業對于送餐時間效率的追求，騎手也就成了兩家企業競爭格局下面的“先鋒”，消費者則享受到了更快的送餐服務。
如果想要真正解決兩家企業的競爭壓力，最干脆的解決方案就是兩家企業合并。就像58同城與趕集網的合并、美團與大眾點評的合并以及滴滴與快的的合并，這樣系統自然也會對外賣員稍微寬容一點。
否則的話，這個矛盾會一直存在。畢竟，這也是企業間生與死的對決！
來源：胡華成公眾號